કેબલ ટ્રેનું સ્પષ્ટીકરણ કેવી રીતે નક્કી કરવું?

1, એન્જિનિયરિંગ ડિઝાઇનમાં, નું લેઆઉટકેબલ ટ્રેશ્રેષ્ઠ પ્રોગ્રામ નક્કી કરવા માટે આર્થિક તર્કસંગતતા, તકનીકી શક્યતા, ઓપરેશનલ સલામતી અને અન્ય પરિબળો પર આધારિત હોવું જોઈએ, પરંતુ બાંધકામ અને ઇન્સ્ટોલેશન, જાળવણી અને કેબલ નાખવાની જરૂરિયાતોને પૂર્ણપણે પૂર્ણ કરવા માટે પણ.

2,ની ઊંચાઈકેબલ ટ્રેજમીનમાંથી જ્યારે આડી રીતે નાખવામાં આવે ત્યારે તે સામાન્ય રીતે 2.5m કરતાં ઓછો ન હોય અને જ્યારે ઊભી રીતે નાખવામાં આવે ત્યારે જમીનથી 1.8m નીચેનો ભાગ મેટલ કવર દ્વારા સુરક્ષિત હોવો જોઈએ, સિવાય કે વિશિષ્ટ વિદ્યુત ખંડમાં નાખ્યો હોય.કેબલ બ્રિજસાધનસામગ્રી મેઝેનાઇનમાં અથવા માનવ માર્ગ પર અને 2.5m ની નીચે આડા મૂકેલા, રક્ષણાત્મક ગ્રાઉન્ડિંગ પગલાં લેવા જોઈએ.

3,કેબલ નિયંત્રણ, ટ્રંકીંગઅને તેનાસપોર્ટ હેંગર્સકાટ લાગતા વાતાવરણમાં વપરાયેલ, કાટ-પ્રતિરોધક કઠોર સામગ્રીથી બનેલું હોવું જોઈએ.અથવા વિરોધી કાટ સારવાર લો, વિરોધી કાટ સારવાર એન્જિનિયરિંગ પર્યાવરણ અને ટકાઉપણું જરૂરિયાતો પૂરી કરવી જોઈએ.કાટ પ્રતિકાર જરૂરિયાતો ઊંચી છે અથવા સ્વચ્છ સ્થાનોની જરૂર છે, તે વાપરવા માટે યોગ્ય છેએલ્યુમિનિયમ કેબલ ટ્રે.

4,કેબલ ચાટઅગ્નિ જરૂરિયાતોના વિભાગમાં,કેબલ નિસરણી ટ્રે, બંધ અથવા અર્ધ-બંધ માળખું બનાવવા માટે બોર્ડ, નેટવર્ક અને અન્ય સામગ્રીમાં અગ્નિ-પ્રતિરોધક અથવા જ્યોત-પ્રતિરોધક ગુણધર્મો ઉમેરવામાં આવે છે, અને ટ્રેની સપાટી અને તેના સપોર્ટ હેંગર પર ફાયરપ્રૂફ કોટિંગ પેઇન્ટિંગ જેવા પગલાં લેવા.તેની એકંદર આગ પ્રતિકાર કામગીરી સંબંધિત રાષ્ટ્રીય ધોરણો અથવા ધોરણોની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરતી હોવી જોઈએ.ઉચ્ચ સ્થાનોની ઇજનેરી આગ જરૂરિયાતોમાં.એલ્યુમિનિયમ કેબલ બ્રિજ યોગ્ય નથી.

5,કેબલ લાઇન કે જેને ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક હસ્તક્ષેપથી સુરક્ષિત રાખવાની જરૂર છે.અથવા બાહ્ય પડછાયાઓથી રક્ષણ મેળવો જેમ કે બહારનો સૂર્યપ્રકાશ, તેલ, સડો કરતા પ્રવાહી, જ્વલનશીલ ધૂળ અને અન્ય પર્યાવરણીય જરૂરિયાતો.બિન-છિદ્રાળુ ટ્રે કેબલ ટ્રેનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ.

6,એવી જગ્યાઓ જ્યાં ધૂળ એકઠી થાય છે,સ્ટીલ કેબલ ટ્રેકવર સાથે પસંદ કરવું જોઈએ;જાહેર માર્ગો અથવા આઉટડોર ક્રોસ-રોડ વિભાગોમાં.નીચેની કેબલ ટ્રે ગાદીવાળી હોવી જોઈએ અથવા બિન-છિદ્રાળુ ટ્રેનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ.

7,કેબલ ટ્રેના એક જ સ્તરમાં વિવિધ વોલ્ટેજ અને વિવિધ હેતુઓના કેબલ નાખવા જોઈએ નહીં: (1) 1kV અને 1kV અને નીચેના કેબલ: (2) પ્રાથમિક લોડને સમાન પાથ પૂરા પાડતા ડબલ-સર્કિટ કેબલ;(3) ઇમરજન્સી લાઇટિંગ અને અન્ય લાઇટિંગ માટેના કેબલ્સ: (4) પાવર, કંટ્રોલ અને ટેલિકમ્યુનિકેશન કેબલ્સ.જો એક જ કેબલ ટ્રેમાં વિવિધ સ્તરના કેબલ નાખવામાં આવ્યા હોય, તો તેમને અલગ કરવા માટે વચ્ચે વધારાના પાર્ટીશનો ઉમેરવા જોઈએ.

8,જ્યારે સ્ટીલ કેબલ ટ્રેના સીધા વિભાગની લંબાઈ 30m કરતાં વધી જાય છે, ત્યારે એલ્યુમિનિયમ કેબલ ટ્રે 15m કરતાં વધી જાય છે.અથવા જ્યારે બિલ્ડિંગ વિસ્તરણ (પતાવટ) સાંધા દ્વારા કેબલ ટ્રે O-30mm વળતર માર્જિન સાથે છોડી દેવી જોઈએ.તેના જોડાણનો ઉપયોગ કનેક્શન પ્લેટને વિસ્તૃત કરવા માટે થવો જોઈએ.

9,કેબલ સીડી રેક, ટ્રેની પહોળાઈ અને પસંદગીની ઊંચાઈ ફિલિંગ રેટની જરૂરિયાતોને અનુરૂપ હોવી જોઈએ, લેડર રેકમાં કેબલ, સામાન્ય રીતે ટ્રે ભરવાનો દર, પાવર કેબલ 40% -50%, કંટ્રોલ કેબલ 50% હોઈ શકે છે.70%.અને l0% એ 252 પ્રોજેક્ટ ડેવલપમેન્ટ માર્જિન અલગ રાખવું યોગ્ય છે.

10,કેબલ ટ્રેનું લોડ લેવલ પસંદ કરતી વખતે, કેબલ ટ્રેનો વર્કિંગ એવરેજ લોડ કેબલ ટ્રેના પસંદ કરેલ લોડ લેવલના રેટ કરેલ એવરેજ લોડ કરતા વધારે ન હોવો જોઈએ, જો કેબલ ટ્રેના સપોર્ટ હેંગરનો વાસ્તવિક ગાળો હોય. 2m ની બરાબર નથી.પછી વર્કિંગ યુનિફોર્મ લોડ મળવો જોઈએ: જ્યાં qG—- વર્કિંગ યુનિફોર્મ લોડ, kN/m;qE—- રેટેડ યુનિફોર્મ લોડ, kN/m;LG —- વાસ્તવિક ગાળો, m.